Капиллярный контроль баббитовых подшипников газоперекачивающего агрегата
Подшипник скольжения с незамеченным отслоением баббита — это заклинивание ротора, аварийная остановка ГПА и миллионы рублей убытков в сутки. Мы провели капиллярный контроль 28 подшипников прямо на ремонтной площадке, в день демонтажа, без вывоза в лабораторию.
Заказчик и контекст
Предприятие обслуживает ГПА на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Остановка агрегата влечёт снижение давления в магистрали и огромные потери. Подшипники скольжения ротора определяют вибрационную надёжность и ресурс всего агрегата.
Задача
После наработки подшипники демонтированы для плановой инспекции. Ключевой вопрос — состояние зоны сплавления баббита со стальным корпусом:
- Биметаллическое соединение чувствительно к нарушениям технологии заливки.
- Искомые дефекты: трещины, отслоения, непроплавы — невидимые глазом, катастрофические под нагрузкой.
- Подготовка поверхности — аккуратно, без повреждения баббитового слоя.
Наше решение: капиллярный метод по ГОСТ 18442 и ISO 3452-1
Выбран цветной (контрастный) пенетрантный метод с высокой чувствительностью к микротрещинам и порам на границе раздела.
Порядок контроля
- Обезжиривание и очистка без повреждения баббита.
- Зачистка от окислов мягкими абразивами.
- Нанесение пенетранта с выдержкой.
- Удаление избытка без вымывания из полостей дефектов.
- Нанесение проявителя — формирование индикаторных рисунков.
- Осмотр под нормированным освещением, фотофиксация.
Объём: 28 подшипников, общая протяжённость зоны сплавления — около 20 погонных метров.
Результаты контроля
| Проконтролировано подшипников | 28 |
|---|---|
| Одиночные поры, микрораковины (допустимые) | 3 подшипника |
| Локальное отслоение баббита (недопустимое) | 1 подшипник |
| Признаны годными к эксплуатации | 27 подшипников |
| Отправлены на перезаливку | 1 подшипник |
После перезаливки и повторного капиллярного контроля подшипник признан годным.
Итог для заказчика
- Предотвращена аварийная остановка ГПА. Простой агрегата — миллионы рублей в сутки.
- Решение принято в день демонтажа — без «очереди в лабораторию».
- Документы признаны технадзором. Протоколы через 2 часа после контроля.
Почему выбрали лабораторию «ЛИМ»
- Специализированный опыт с биметаллическими узлами.
- Выезд в день звонка — контроль на площадке без транспортировки подшипников.
- Оперативность. Протоколы в электронном виде через 2 часа.
- Собственное оборудование с допуском Ростехнадзора.
Требуется капиллярный контроль подшипников, баббитовых заливок или других ответственных деталей? Выедем в день обращения.
